싱가포르 민간항공청(CAAS)은 항공안전을 강화하고 새로운 기술 및 운영환경 변화에 대응하기 위해, 2025년부터 2027년까지 적용될 국가 항공안전 계획을 발표하였습니다.

 

이번 계획은 최근 전 세계적으로 발생한 항공안전 사고를 계기로, 싱가포르 항공산업 전반에 걸쳐 경각심을 유지하고 안전을 최우선시할 필요성을 강조하며 수립된 것입니다.

 

계획은 ▲운영 안전 ▲정책 및 규제 정비 ▲안전관리 체계 및 문화 강화 ▲인력 개발이라는 네 가지 중점 분야를 기반으로 구성되었으며, 항공업계가 실행해야 할 총 45개의 구체적인 조치사항을 담고 있습니다.

 

민간항공청은 향후 항공안전에 영향을 줄 수 있는 주요 도전 요소로 ▲여객 수요 증가 ▲공급망 차질 ▲지정학적 갈등 ▲인력 부족 ▲신기술 및 자동화 도입 등을 지목하였습니다. 특히 난기류에 대한 대응 강화를 중요한 과제로 설정하였습니다. 최근 싱가포르항공과 스쿠트 항공편이 각각 2024년 5월과 9월에 난기류를 만나 다수의 사상자를 낸 사고 이후, 국내 항공사들은 난기류 시나리오를 비행 훈련에 포함하고, 최신 기상레이더 및 난기류 예보 애플리케이션을 활용해 예방 조치를 강화하고 있습니다.

 

민간항공청은 조종사와 항공관제사에게 실시간 기상 정보를 제공하고, 난기류 예보 및 감지 시스템의 활용을 확대하기 위해 국제 협력도 강화할 계획입니다.

 

또한 항공기 비상 탈출 시 승객들이 기내 수하물을 들고 대피하는 등 위험한 행동에 대한 원인 분석과 함께, 기내 안전 시연, 방송, 승무원 교육 등의 개선도 필요하다고 밝혔습니다.

 

이번 계획은 팬데믹 이후 인력과 운영 정상화에 중점을 두었던 2022~2024년 1차 계획의 연장선상에 있으며, 민간항공청은 당시 수립된 50개 조치 중 75%인 37개를 완료하였다고 보고했습니다.

 

한편, 싱가포르는 향후 신기술 도입과 공항 확장에 따른 안전 문제에도 대비하고 있습니다. 계획에 따르면 에어택시, 무인항공기(UAV), 시뮬레이터 훈련 장비, 항공교육기관 등 신기술 분야의 규제 체계 정비가 필요하며, 항공종사자들은 관련 개념과 시스템에 대한 전문지식을 갖추어야 합니다. 이를 위해 2025년까지 산업 전반의 전문가로 구성된 안전위원회를 설립하고, 신기술 및 새로운 리스크에 대한 대응책 개발에 착수할 예정입니다. 또한 2027년부터 가동 예정인 창이공항 제5터미널 및 3활주로 시스템의 안전성 확보를 위한 리스크 평가와 운영요건 검증도 수행합니다.

 

전파 간섭에 대한 대응도 강화됩니다. 민간항공청은 2025년 말까지 전파 간섭 대응 태스크포스를 출범시키고, 항공기의 위치 인식 및 충돌 회피 시스템에 핵심적인 위성항법시스템(GNSS)의 안정성을 확보하기 위한 국제적 협력도 추진합니다.

아울러 2027년까지는 창이 이스트, 창이 웨스트, 창이 크릭 등 개발 구역의 새로운 비행장 시스템(조명, 유도표지, 도킹 시스템 등)을 인증하고, 안전한 공항 운영을 보장하겠다고 밝혔습니다.

 

민간항공청 한 곡완 청장은 “최근 전 세계적으로 발생한 심각한 항공사고들은 우리가 결코 안전을 당연하게 여겨서는 안 된다는 점을 일깨워준다”며, “이번 국가 항공안전 계획은 싱가포르 항공산업이 함께 협력하여 성장과 함께 안전을 지켜나가기 위한 행동 촉구”라고 강조하였습니다.