2025년 4월부터 6월까지 싱가포르 창이공항은 약 1,750만 명의 여객을 처리했으며, 이는 2024년 같은 기간보다 5.9% 증가한 수치입니다. 또한, 코로나19 팬데믹 이전인 2019년 2분기와 비교해도 4% 높은 수준으로, 팬데믹 이전 여객 수요를 공식적으로 초과한 결과입니다.

 

창이공항그룹(CAG)은 7월 22일 보도자료를 통해 이 같은 여객 통계를 발표했습니다. 공항 웹사이트에 따르면, 해당 분기의 월별 여객 수는 4월 578만 명, 5월 582만 명, 6월 588만 명으로 나타났습니다.

 

2025년 2분기 동안 창이공항의 최대 여객 시장은 중국이었으며, 그 뒤를 인도네시아, 말레이시아, 호주, 인도가 이었습니다. 특히 중국과 싱가포르 간의 항공 여객은 전년 대비 15.8% 증가했고, 인도네시아와의 여객도 12% 증가했습니다.

 

치홍탓 교통부 장관은 2025년 초, “올해 창이공항의 여객 수요는 팬데믹 이전을 넘어설 것으로 기대된다”고 밝힌 바 있습니다. 실제로 2024년에는 총 6,770만 명의 여객을 처리하며, 2019년의 최고 기록인 6,830만 명 대비 99.1%에 도달했습니다.

 

림 칭 키앗 CAG 항공·화물개발 담당 부사장은 “2분기 동안 여객 수요가 견조한 성장세를 보였으며, 특히 중국과 인도네시아 노선에서 두드러진 성장을 기록했다”며, “이는 지역 내 여행 수요를 증진하기 위한 공항의 지속적인 노력이 반영된 것”이라고 평가했습니다.

 

한편 2025년 1분기 창이공항의 항공기 운항 횟수(이착륙 포함)는 9만 3,600회로, 전년 동기 대비 4.9% 증가했습니다. 2분기에는 오스트리아 비엔나, 말레이시아 코타바루, 베트남 냐짱 등 새로운 도시와도 연결됐습니다.

 

2025년 7월 31일 싱가포르 저비용항공사 젯스타 아시아(Jetstar Asia)가 운항을 종료함에 따라, 해당 항공사가 독점 운항하던 네 개 노선 중 오키나와(일본)와 라부안바조(인도네시아) 노선은 2025년 10월~2026년 3월 사이 스쿠트(Scoot)가 운항을 이어갈 예정입니다. 중국 우시에 대한 노선은 8월 29일부터 중국의 주네야오 항공(Juneyao Air)이 승계합니다. 하지만 호주 브룸(Broome)과의 연결편은 여전히 단절된 상태입니다.

 

2025년 7월 1일 기준, 약 100개의 항공사가 창이공항에서 주간 7,200편 이상의 정기 항공편을 운영하고 있으며, 싱가포르와 전 세계 50개국, 170개 도시를 연결하고 있습니다.

 

창이공항그룹은 자원 최적화를 위해, 필리핀항공, T’Way 항공, 미얀마 내셔널 항공, 미얀마항공인터내셔널 등이 향후 터미널 2로 이전할 계획이라고 밝혔습니다. 현재 T’Way 항공과 미얀마 내셔널 항공은 터미널 3에서, 필리핀항공과 미얀마항공인터내셔널은 터미널 1에서 운항 중입니다.