비샨(Bishan) 타운센터가 새로운 업무 지구 및 생활 편의시설을 갖춘 부도심(Sub-regional centre)으로 탈바꿈할 예정입니다. 이는 정부가 추진 중인 고용 및 상업 활동의 도심 외곽 분산 정책의 일환입니다.

 

국가개발부 치홍탓(Chee Hong Tat) 장관은, 정부가 비샨 지역에 파야레바(Paya Lebar) 센트럴 규모에 준하는 오피스 공간, 새 폴리클리닉, 호커센터, 에어컨이 설치된 버스 인터체인지 등을 신설하는 방안을 검토 중이라고 밝혔습니다.

 

도시재개발청(URA)은 이날 공개한 2025년 드래프트 마스터플랜에서, 비샨 플레이스(Bishan Place)를 보행자 중심 녹지 거리로 탈바꿈하는 방안도 함께 고려 중이라고 밝혔습니다. 또한 미래 개발에는 공공 공간 및 고층 녹지(skyrise greenery)가 통합될 예정입니다.

 

URA는 비샨 타운센터를 새로운 비즈니스 허브로 활성화하기 위해 일부 정부기관이 사무실을 이곳으로 이전하는 방안을 검토 중이라고 밝혔습니다. 해당 기관은 아직 공개되지 않았으며, 세부 사항은 추후 발표될 예정입니다.

 

도시 전역에 걸친 균형 있는 경제 중심지 개발

2025년 마스터플랜은 싱가포르의 장기적인 경제 성장을 목표로, 핵심 경제 거점 강화, 지역 중심지의 재생, 혁신 생태계 지원을 골자로 하고 있습니다. 특히 도심 외곽에서는 북부·동부·서부의 3대 경제 관문(Gateways)을 중심으로, 지역 및 부도심을 연계한 고용지 중심 개발이 확대됩니다.

 

북부: 우드랜즈–조호르 특구 연계 교통허브 조성

북부의 우드랜즈 지역은 조호르-싱가포르 경제특구(SEZ) 및 RTS(고속 교통 시스템) 개발에 따라 발전이 가속화됩니다. RTS는 2026년 말 개통 예정입니다.

URA는 MRT·버스·RTS를 연결하는 복합 교통허브를 우드랜즈에 조성할 예정이며, 공공 광장, 비즈니스 공간, 상업·여가시설이 포함된 7헥타르 규모의 통합 개발지구가 함께 추진됩니다. 이 개발은 JTC가 주도하며, 2030년대 중반 완공 예정입니다.

 

동부: 창이·셀레타에 항공·첨단산업 허브 구축

동부 창이 지역은 창이공항 제5터미널(2030년대 중반 완공 예정)을 중심으로 항공 물류 허브 기능을 강화하게 됩니다.

또한 북동부 셀레타 이스트에는 138헥타르 규모의 산업단지가 새롭게 조성되어, 풍골과 셀레타 항공단지를 연결하는 고부가가치 산업 거점으로 자리매김할 예정입니다.

 

서부: 주롱 레이크 디스트릭트, 도심 외 최대 복합 상업 중심지로 육성

정부는 주롱 레이크 디스트릭트(Jurong Lake District)를 싱가포르 최대의 도심 외 복합 상업 중심지로 개발할 방침입니다. URA는 해당 지역과 인근 투아스(Tuas) 산업지구에 교통 거점 중심의 비즈니스 화이트 부지도 추가로 공급할 계획입니다.

 

산업용지 활용도 유연화… 도시 재생 정책 연장

URA는 산업지역 내 허용 용도 유연화를 통해 새로운 비즈니스 모델을 수용하고, 근로자 및 인근 주민을 위한 상업·편의시설 유입을 장려할 방침입니다.

 

이와 함께 오차드 로드, CBD, 싱가포르강 주변 등 도심 핵심 지역의 재개발도 지속됩니다.
CBD 인센티브 제도(CBDI)와 전략개발 인센티브(SDI)는 각각 2025년 2월 7일부터 5년간 연장되며, 지금까지 총 21개 프로젝트가 사전 승인을 받았습니다.

 

CBDI 승인 사례에는 The Skywaters(셴튼 웨이), Newport Plaza(앤슨 로드), 15 Hoe Chiang Road, 51 Anson Road 등이 있으며, SDI를 통한 재개발 사례로는 Faber House(오차드), Union Square(센트럴몰·센트럴스퀘어 부지) 등이 있습니다.

 

정부는 이러한 계획을 통해 싱가포르 전역에 고용과 생활 기반을 분산시켜, 더 살기 좋고 회복력 있는 도시 구조를 구축하겠다는 방침입니다.

이미지 출처 : URBAN REDEVELOPMENT AUTHORITY